Une grande quantité de boulons de TCB M30 dans la structure a été procurée et installée par Merseylink CCJV, composé de Samsung Construction et Trading et des autres partenaires. La conception distinctive par Cowi du nouveau pont “La porte d’entrée de Mersey” est un ouvrage haubané avec trois pylônes. Il sera de 2,3 km de long avec une travée de rivière de 1km. Le tablier principal du pont est fabriqué de béton renforcé et les travées du pont sont soutenues par des haubans de câbles en acier, attachés aux pylônes, s'élevant jusqu'à entre 80 and 125 m au-dessus du lit fluvial. Une fois ouvert le nouveau pont fera passer six voies de circulation et aura une limite de vitesse de 60 mi/h.

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